Hacia el Ecuador..

                                   Luego de descansar una noche en Huanchaco, el 27 de marzo nos levantamos temprano, desayunamos, y  continuamos camino hacia el balneario de Mancora, muy cerca de la frontera con Ecuador. El día estaba algo nublado y no hacia mucho calor, por lo que el viaje seria tranquilo.

Ya a esta altura el paisaje comenzó a variar un poco.. el desierto del Perú es bastante extenso, y a pesar del mes del año (marzo) el calor se hace sentir. Nos quedaban aproximadamente 600 km hasta Mancora en done nos habíamos propuesto descansar al menos un día.

        Continuamos por la Panamericana norte sin problemas, cruzamos ciudades como Chiclayo, Sullana, y a las 15:40 hs estabamos  ingresando a Piura, en donde almorzamos una vianda que nos vendieron dos chiquillas en una estación de servicio mientras cargábamos combustible... ( En estos lugares, las "gasolineras" solo tienen combustible y nada mas que combustible...no hay minimarket ni nada parecido..) luego de comer arroz con pollo de nuevo...iniciamos el viaje, cruzamos la ciudad y al salir a la ruta  encontramos algo de desierto con arboles en algunos lugares habitados al costado del camino hasta llegar a  Organos, un pueblo  sobre la costa del Pacifico.

Las nenas que estaban vendiendo viandas en la gasolinera quisieron
una  foto con las motos

Esta parte de Perú es muy hermosa, sus playas tienen la arena mas clara y el mar esta salpicado por numerosos barcos pesqueros de pequeño tamaño. Estaba atardeciendo, pero Mancora quedaba a unos 15 km. Nos habíamos retrasado un poco debido a que durante el día paramos varias veces a tomar fotografías.

 El sol baja bastante   rápido en esta zona del continente, por lo que llegamos con la oscuridad. Mancora es una población muy agradable, un balneario humilde, pero con una gran cantidad de  turistas de todo el mundo; que vienen a buscar las magnificas olas del Pacifico para surfear . Hay muchos alojamientos, algunos parecen fortalezas debido a los altos muros perimetrales.

 Apenas estacionamos en el centro se nos acerco un joven en una "mototaxi", a ofrecernos hotel, asesoramiento turístico y convencernos de donde alojarnos. Estábamos cansados por el viaje, por lo que nos sentimos un poco presionados. Solo queríamos descansar un poco, beber agua y con tranquilidad decidir por donde buscar alojamiento. Así fue como rechazamos el ofrecimiento de dos "taxistas" mas. Luego de un rato, otro joven nos convenció, y lo seguimos hasta que se metió por un barrio con calles muy angostas, como pasajes y cada vez con menos iluminación. En una esquina, escuchamos varios silbidos... (como los utilizados por los delincuentes en Argentina para avisar que entro alguien al barrio) esto no nos gusto nada, por lo que pegamos la vuelta y volvimos a salir a las calles iluminadas del centro. Al día siguiente nos enteraríamos, que efectivamente en ese barrio que habíamos ingresado era algo peligroso de noche. Así que buscamos alojamiento en los lugares que estaban sobre la calle principal.

El centro de Mancora

                        Varios estaban completos y en uno de ellos los conserjes eran  chicas jóvenes, francesas que hablaban ademas mejor en ingles, que en castellano. Estaba completo por suerte.. así que nos alojamos en el hotel vecino. Digo por suerte, porque de noche siempre había fiestas electrónicas en ese hotel ( todos los pasajeros eran turistas europeos) y descansar hubiese sido imposible. Desde nuestra cabaña a unos 60 metros se escuchaba la música de noche..

Nuestro Hotel en Mancora

                                       Nos quedamos dos días en Mancora, disfrutando de las playas y observando algo que jamas habíamos visto... el sol ocultándose sobre el océano. Del otro lado del continente, estamos acostumbrados a ver la salida del sol sobre el mar, pero nunca vimos una puesta de sol sobre las aguas del pacifico. (Cuando llegamos a Iquique en Chile, unos días atras, ya estaba oscuro). Tambien nos llamo la atención que los únicos que tomábamos mate en toda la playa eramos nosotros.. En Perú , no se toma mate. Solo lo hacen los Uruguayos y los Argentinos!

Trujillo y el balneario Huanchaco

          Llegamos a la ciudad de Trujillo  poco después de las 17:00 Hs. Al acercarnos, vimos la ciudad desde un cerro desde el cual, descendía una larga recta por la cual íbamos circulando; a ambos costados muchas casas y pequeñas chacras. Al entrar a la ciudad, le preguntamos a un camionero si existía alguna circunvalación, y luego de las indicaciones, tomamos un desvió a la izquierda, rodeando la ciudad. El panorama era desalentador en todo ese trayecto. Mucha basura a los costados del camino y también pastizales quemándose.. Al llegar a un cruce de avenidas, un policía con un fusil AK-47 custodiaba la esquina.. Seguimos de largo y nuestra intención era continuar viaje mas al norte, a pesar que estaba bajando el sol. Nos detuvimos en una estación de servicio a cargar combustible, y consultar por la próxima ciudad, (dada la mala fama que tenia Trujillo). Nos comentaron que esto era, porque pronto habría elecciones nacionales y el intendente era uno de los candidatos a presidente de la nación; así que la forma de restarle votos, era informando por los medios periodísticos sobre la alarmante inseguridad en Trujillo. Que no era tan así, que era una ciudad como cualquier otra; Así que preguntamos ademas por un lugar para alojarnos y nos enviaron  al balneario HUANCHACO  que estaba a unos 3km.

Hacia allá fuimos, y nos encontramos con que era un lugar espectacular, muy tranquilo, lleno de turistas europeos. Con una hermosa playa, utilizada por muchos para hacer surf. Encontramos un alojamiento frente a la playa y luego de acomodar los equipajes, nos fuimos a comer unos "Anticuchos" de carne de cordero, que los cocinaban en un carro con parrilla sobre la playa. En Argentina se conoce como "Brochet". No habíamos comido nada, en todo el día, solo el desayuno y algunos mates a la tarde, así que teníamos excusas para devorarlos..! Luego, una caminata para bajar los Anticuchos, sacamos algunas fotos  y a la noche ya tarde, cenamos en un pequeño restaurante de un francés que había llegado de vacaciones hace algunos años y ... nunca se fue.

Saliendo al otro día del Balneario Huanchaco hacia Mancora

 

Los "Anticuchos"

 Hermoso lugar Huanchaco, muy tranquilo y la gente muy cordial. Es notable, la diferencia que existe con los habitantes al sur de Perú. En estos lugares turísticos, la población esta mas acostumbrada al trato con el turista y son mas amables y cordiales. Salvo Lima, el resto de ciudades por las que pasamos, el primer contacto que teníamos con la gente era muy frió. Luego de un rato, eran mas amables. Pero la primera impresión que nos daban, era un poco... hostil. Pero esto es solo una primera impresión  luego se relajan y son mas accesibles

Un grupo de turistas británicas estaban  visitando Huanchaco y  surfeando
en las magnificas olas que se forman en su playa

Llegando a Lima, y luego continuando hacia al norte..

Salimos de Nasca pasado el mediodia. Pusimos rumbo a Lima; luego de tomar algunas fotografias en el
cartel "Lineas de Nasca"  de la ruta Panamericana,  seguimos por el desierto, con viento de costado,
arena finita y mucho calor.

En la Ruta que atraviesa las Lineas de Nasca, yendo hacia Lima

Luego pasaríamos por pueblos como Ica, Chincha Baja, Maia y varios  mas.

En un control de transportes al sur del ingreso a Lima

Luego de viajar toda la tarde y compartir el agua caliente para beber ....llegamos a Lima; Casi oscureciendo.. la ruta se transformo en una autopista de cinco carriles inundada por un mar de vehículos. Y si hasta ese momento, estábamos sorprendidos por el transito que veníamos encontrando en Peru, alli en Lima, nos sorprendió la marea de autos que a duras penas nos dejaban ir por donde queríamos.. Logramos salir en un costado de la autopista y estacionar. Luego, mientras Claudio y Hugo buscaban a pie un hotel, la noche nos recibió a Hector y a mi cuidando las motos, hasta el regreso de ellos. Paso una hora y luego vinieron con las indicaciones para regresar unos trescientos metros hasta un hotel. Nos subimos a las motos y continuamos buscando una salida, pero solo logramos salir un kilómetro mas adelante y terminamos en un barrio de muy mala reputación. Encima que era de noche, sin GPS, sin conocer

absolutamente nada y sin ningun mapa.. Nos detuvimos y consultamos a algunos transeuntes, pero la respuesta no fue alentadora. Solo que saliéramos de esa zona porque era muy peligrosa; y las motos cargadas, eran una tentación para cualquier delincuente..El problema era que la unica forma de salir era a través de otro barrio (una villa) mas peligroso aun, así que nos recomendaron quedarnos en un hotel hasta que amaneciera  y luego si continuar hacia el centro de la ciudad, en donde debíamos buscar las agencias oficiales de BMW y Honda para hacer los services.
              Enfrente nuestro habia un hotel alojamiento, nos dijeron que era seguro pero no tenian lugar para guardar las motos, y dejarlas en la calle era arriesgarse a perderlas. Solo tenian un local de tres metros por cuatro de ancho con una persiana metálica hacia la calle, lleno de cosas viejas y bultos. Lo limpiamos, sacamos casi todo y luego de ayudar entre todos, (algunos vecinos también) logramos entrar las motos y asegurarlas allí. Bajamos la persiana metalica (que permitia ver todo hacia el interior) y nos fuimos a descansar un poco hasta el otro día.  Esa noche hizo mucho calor, mucha humedad y los mosquitos
estuvieron de fiesta con nosotros..
Al otro dia nos levantamos temprano, mirando por una ventana del fondo del hotel, observamos que había un descampado.. estabamos en la periferia de la ciudad!

         

    Sacamos las motos, cargamos todo y buscamos volver a alguna autopista. De dia fue mas facil regresar al centro, y preguntando logramos llegar a la  Agencia oficial de BMW. Mientras Claudio y Hugo dejaban sus motos, me puse a buscar Honda Motors y encontré allí cerca la agencia MASAKI, que era de autos pero igualmente, fui recibido muy atentamente por los recepcionistas del sector SERVICIO, quienes muy gentilmente me ayudaron a encontrar una agencia de motos para el service del Transalp. Asimismo me regalaron una guía de Lima, y lograron transmitirme mucha calides en su atencion y preocupacion
por ayudarme. Es muy reconfortante, recibir ese trato, y mucho mas, estando tan lejos de casa, en un pais extranjero.

MOSUKI, AGENCIA HONDA EN LIMA

                           Mas tarde, solo nos quedaba conseguir otro hotel, dado que las motos estarian listas casi a ultima hora. El guardia de seguridad de BMW, nos recomendo un hotel cercano muy economico y confortable. Tuvimos que conseguir un taxi para Claudio Hugo y el equipaje y nosotros los seguimos en las motos. Por cierto el taxi (como todos) era un Daewoo Tico, (pequeñisimo!!) el flaco iba todo encorvado, Hugo sin respirar y nosotros por atrás en las motos!!  Aun no sabiamos que lo mas gracioso del día nos esperaba...
                           Llegamos al Hotel.. un edificio de unos cinco pisos, ellos (Claudio y Hugo) ingresaron y luego nos hicieron señas que entremos con las motos al garage (inmenso, toda la planta baja del hotel). Bajamos el equipaje, y al subir a la habitación, descubrimos que tenian camas matrimoniales !! Nos habían dado cuatro habitaciones, pero... le consulto a Claudio por que no pidió, dos habitaciones dobles en vez de cuatro matrimoniales....?  La respuesta fue:   Todas son matrimoniales.... las setenta habitaciones del hotel, eran matrimoniales!!!!!  Si, era un hotel alojamiento!!
Eso es algo muy normal en el Peru, los hoteles alojamientos tambien reciben a pasajeros comunes...  Esa tarde, luego de una siesta, hicimos una recorrida por el centro. Con la ayuda de un policía motoquero encontré la agencia de motos Honda, pero estaban saturados de trabajo. Solo me podían hacer el service
al dia siguiente, pero como no era tan urgente... aun me faltaban algunos kilometros, decidi hacerlo en otra ciudad. Nos dedicamos entonces a buscar mapas para los GPS y comprar cubiertas. A la noche cena y a descansar. Dormimos muy bien, con aire acondicionado y el estomago lleno!

Al dia siguiente nos levantamos temprano,  y antes de salir del hotel, previo cambio de planes nuestro grupo se dividió. Hugo y Hector se irian hacia Machu Pichu y luego a  Bolivia;  Claudio y yo seguiriamos hacia el norte, hacia la frontera con Ecuador, buscando Colombia. Luego de los abrazos y las recomendaciones, arrancamos las motos y salimos nuevamente a la calle. A los cien metros, nos separamos girando hacia una autopista que nos sacaría de Lima por la salida norte. A los pocos segundos, y mirando por los retrovisores, los perdimos de vista. El transito de camiones era impresionante y el movimiento de personas, también. Luego de casi cuarenta minutos logramos salir de la ciudad, atravesando algunos barrios muy humildes, con las casas sobre las laderas de los montes, que se observaban casi imperceptibles, dado que son todas del mismo color, echas con adobe y techos de chapa que las hace resaltar en las laderas. A pesar de que había mucho transito, respetaron bastante las motos y salimos sin problema hacia la autopista. A sesenta km al norte, nos detuvimos a desayunar y luego continuaríamos hacia las famosas playas del norte de Peru, que tanto nos hablaban.. El echo de estar sin nuestros amigos, le dio otro tinte distinto al viaje. Debíamos estar mas atentos y tener otros cuidados; por lo que desde ese momento sentimos que, iniciábamos otro viaje distinto.

En el control policial de un peaje, al norte de Lima

      Nuestro siguiente destino era Mancora, una playa paradisíaca, según nos contaban todos, en donde podríamos descansar un poco, antes de llegar al Ecuador. Previo a ese destino, estaba la ciudad de Trujillo, que según las noticias, estaba considerada como la ciudad mas peligrosa del Perú.

en las puertas de Trujillo, al norte de Peru

Los misterios de Nasca..

        Al dia siguiente de haber llegado a Arequipa, nos levantamos temprano; desayunamos y nos preparamos para seguir viaje.

  El barrio donde estábamos alojados era muy agradable, rodeado de arboles, con un parque bastante grande y construcciones modernas, pero con un estilo de mediados del siglo pasado. Esto contrastaba con el resto de la ciudad que cambiaba de aspecto a unos cien metros por donde circulaba la autopista que nos recibió al ingreso.  Salir de Arequipa fue bastante complicado; los GPS no tenian cargados los mapas de Perú.  Habiamos decidido cargarlos durante el viaje pero hasta ese momento no habíamos encontrado nadie que se dedicara a hacerlo. Decidimos seguir viaje y cargarlos en Lima, que es una ciudad más grande.

   Luego de dar varias vueltas y perdernos en el transito del centro de Arequipa, que seguia con la misma intensidad de la tarde anterior, decidimos "tomar un taxi". Al primero que paso, un "Tico"  (el 80 % de los taxi en Perú son Tico Daewoo) lo paramos, y le pedimos que nos guie hasta la salida norte de la ciudad. Así fue que, cruzamos barrios y algunos "atajos"  y ante la mirada atonita de algunos que miraban nuestra caravana, salimos a una avenida casi autopista, que nos llevaría hacia el norte. Eran las diez de la mañana,  el clima era muy bueno. No había viento ni mucho calor.

 Seguimos viaje por la costa hacia la ciudad de  Nasca en pleno desierto peruano. 

         Llegamos al mediodía, y al sacarnos los cascos en la plaza central, pareció que  alguien había habierto la tapa de un horno... el calor nos golpeo en la cara. A los pocos minutos, ya estábamos bañados por el sudor. Es increíble como cambia la temperatura, al descender de la moto y sacarse, equipo y casco.

     Varias personas se acercaron, ofreciéndonos alojamiento. Algunos con mucha insistencia. Pero notamos que lo que nos ofrecían no era tan así como lo describían. Decidimos pagar un poco mas y alojarnos en un hotel del centro con pileta de natación (nos estábamos deshidratando..). La diferencia de dinero con un hostal a 15 cuadras del centro no era mucha. Esto, por la viveza de algunos propietarios, que al ver las motos cargadas y viajando, aumentan los precios. Después de algunas experiencias,

cada vez que buscabamos alojamiento, uno de nosotros se  quitaba el equipo e iba caminando a preguntar. Notamos variantes de precios  utilizando este método de consulta. generalmente,en muchos lugares asocian a los motoqueros con personas de buen pasar económico por lo que aumentan los precios. No es nuestro caso y como el viaje es aun largo, debemos controlar nuestra economía. Peru no es un pais caro, pero en algunos lugares turísticos al igual que en Argentina, los precios estan en Dolares.

  Volviendo al Hotel... Nos registramos y luego de almorzar ceviche de pescado (con el mas fuerte de los picantes que probé en mi vida..)  nos metimos a la pileta y permanecimos allí el resto de la tarde. Luego nos dedicamos a recorrer la ciudad y averiguar como sobrevolar las famosas  "Lineas de Nasca".

   Una vez que teniamos todo coordinado, salimos a cenar y a caminar por el centro de la ciudad, nuevamente. A pesar de haber recibido consejos respecto a la seguridad en Perú, notamos que el centro de Nasca era muy tranquilo.

 Lo único que alteraba la tranquilidad de la noche, y por un momento la de Hugo también... fueron los taxistas...!! Circulaban por la calle en grupos de cuatro o cinco. Todos "Ticos Daewoo amarillos" tocando bocina, tocando bocina y tocando bocina...constantemente. Observamos que uno de ellos toco la bocina cinco veces en una cuadra!.. Según nos explicaron es un método que ellos usan para llamar posibles clientes. A nosotros al igual que al resto de los turistas en la ciudad, nos llamaba bastante la atención, pero a la gente del lugar les parecía normal. Se ve que era una costumbre que llevaba bastante tiempo de practica. Como todos los días, el día siguiente amanecio bien despejado. Nos levantamos 07:30 hs, desayunamos y a las 08:30 hs estabamos en el aeropuerto,esperando nuestro vuelo. Por un olvido, tuve que cruzar la ciudad y volver al hotel a buscar mi pasaporte. Con la moto sin valijas no era problema avanzar en el transito,por lo que volví enseguida. El control en el aeropuerto es muy estricto. Sin documentos ni pasaporte, no se puede realizar el vuelo de 25 minutos. Hay que atravesar un escaner y mostrar todos los elementos que uno lleva. El motivo de esto es que hace algunos años atrás, fueron

secuestrados un par de aviones. Sus pilotos fueron tomados como rehenes, y luego de realizar algunos viajes relacionados con  narcotrafico los soltaron en Colombia, pero los aviones nunca aparecieron.

Nuestro avión para realizar el vuelo

   Hay varias empresas aéreas que realizan los vuelos, y todo es controlado por la Fuerza Aérea Peruana.

Luego de una media hora de esperar, abordamos nuestro avion, con capacidad para unas diez personas. Estaba todo muy lindo, pero nadie nos dijo que fuésemos con el estomago medio vacio... Y para nosotros, el desayuno era una de las comidas mas importantes del día.. Por lo que nuestros estómagos estaban mas que llenos..!  Al despegar y acercarnos a la primera figura en tierra, el avión se inclino sobre el costado derecho hasta quedar con las alas en un angulo de unos 60º..Eso fue  para que tomaran fotografías los pasajeros del lado derecho. Inmediatamente, hizo lo mismo sobre el lado izquierdo..Y nuestros estómagos comenzaron a revolverse, avisandonos que podriamos tener problemas...!!! Por suerte, y debido a la emoción de estar sobrevolando ese lugar tan mistico y famoso en todo el mundo no paso nada.

 Las lineas de Nasca fueron descubiertas en el año En 1939 por el arqueólogo norteamericano Paul Kosok que se encontraba sobrevolando la región y estudiando la forma de riego que era utilizada hace mil años atrás, por los aborigenes que habitaban ese lugar. En ese año, las figuras de Nasca fueron presentadas oficialmente al mundo. Ahora eran observadas por seres humanos, en vez de los Dioses hacia los cuales estaban destinadas.

  

 Dibujadas sobre el terreno seco y llano del desierto, estas lineas y figuras no se aprecian a ras del suelo. Se dedujo que quien las hizo, debía contar con conocimientos precisos de matematicas, para poder realizar el dibujo a gran escala. En 1946, una matemática Alemana, Maria Reiche llego al lugar a pedido de Kosok; el cual le propuso estudiar las lineas. A partir de ese momento Reiche, dedico su vida al estudio de las lineas. Salvo en 1998, ella nunca mas se fue de Perú.  Existen varias conjeturas, sobre el motivo que llevo a su construcción, entre ellas... la mas ridicula es la que les da, origen extraterrestre, desvalorizando a los antiguos habitantes de la zona. El clima tan especial de Nasca, con un promedio de lluvias de media hora cada dos años, y el calor intenso que forma un colchón de aire caliente sobre el terreno, lo cual lo protege del viento,  hizo que las lineas se conserven en excelente estado; El terreno al ser escarbado para su construcción dejo a la vista un fondo color blanco, lo que las hace  resaltar sobre el resto del suelo, que  mantiene una "costra" de minerales mas oscuros, esto provoca que, desde el cielo se vean sin problemas. Estudios recientes sobre materia orgánica  depositada en algunas rocas utilizadas en la construcción de las lineas, han establecido que datan del periodo comprendido entre los años 550 a 650 D.C. Y los motivos, se cree que fueron de adoracion a Dioses relacionados con el agua; ademas de tener algunas precisiones astronomicas en el seguimiento de algunos astros, cientificos que han estudiado el lugar observaron la puesta del sol el 21 de junio, día del solsticio de invierno, encontrando que una de las líneas coincidía casi exactamente desde su punto de observación con el lugar en el horizonte, donde se ponía el sol.

"El Astronauta "

"El colibri"

Cuando construyeron esta ruta (foto de abajo) en los años sesenta, no se  dieron cuenta de la existencia de una figura...por lo que la cortaron al medio.

Torre con un mirador sobre la ruta. La imagen es de un par de manos, una de ellas con cuatro dedos

     
Luego del vuelo de unos veinte minutos, y con el desayuno americano dando vueltas dentro del estomago, regresamos al aeropuerto en donde aterrizamos.
Volvimos al Hotel muy entusiasmados por la experiencia vivida. En las calles el calor del sol no aflojaba!

En este enlace, iremos subiendo mas fotos:

Fotos de Nasca - Álbum Web de Picasa

De Jama a Iquique.. y luego al Peru

    Finalizados los tramites en el Paso de Jama, frontera con Chile, retomamos la ruta, buscando la costa del Pacifico. Nos esperaba una recta en bajada de casi 40 km..!  En un momento, dejamos las motos en neutro (punto muerto), y estas alcanzaron velocidades de 100-110 km/h en ese descenso.. Los mareos y el dolor de cabeza aun seguian presentes, pero el frió, dejo de hacerse sentir tanto; Luego llegamos a la ciudad de " San Pedro de Atacama"  en donde se encuentra (ingresando hacia la derecha) el paso fronterizo chileno y la Aduana. No tuvimos complicaciones, y pronto continuaríamos viaje, dado que ya eran cerca de los 17:00 hs. Queriamos llegar hasta la ciudad de Calama, que se encuentra a unos 60 kms.

Cruzamos unos paisajes de curvas, desierto rocoso y luna llena, muy bellos. Luego de una larga recta, llegamos a la pequeña ciudad. Cargamos "hostel", en los GPS y comenzamos a buscar lugar para alojarnos. El frio ya habia vuelto junto con la oscuridad.

Al estacionar cerca de un hotel para buscar alojamiento, bajo con el pie, la pata de la moto, pero al tener la pierna media acalambrada por el frio, la puna y el cansancio... no la movi bien y el resorte hizo que se volviera hacia arriba. La moto se cayo hacia el costado izquierdo, por lo que instintivamente trate de soportar el peso con mi pierna izquierda; pero un "pinchazo" detrás del muslo, me decia que el musculo no aguantaría el peso. Tenia mucho frió. Pensando que me estaba por desgarrar, afloje la pierna y... la moto termino en el piso y por el envión yo (Nino) termine rodando en el medio del asfalto...

Alcanze a ver un par de luces que se acercaban, pero inmediatamente alguien estaba tironeando de mi campera y me estaban arrastrando hacia la vereda. Claudio y Hugo, habian visto todo y fueron en mi auxilio... No podia pararme, el dolor en la pierna era insoportable.
Pense que estaba desgarrado y por un momento me imagine, regresando a Tierra del Fuego en colectivo o haciendo reposo en alguna clinica...

Sentia mucha impotencia, y crei que alli se habia terminado mi viaje... tambien pensaba en como los retrasaria a mis compañeros y como habia tenido ese segundo de inconsiencia al bajar la pata e inclinar la moto "cancheramente", para que se apoye sola. 

   No habia alojamiento, por lo que debimos ir a otro lado. Me ayudaron a subir a la moto y en la Hosteria "Kilantur" conseguimos hospedarnos. No podía  caminar casi. Hector se encargo de mi equipaje y de acomodar la Transalp.

Ya estaba seguro que me había desgarrado. Tantas ilusiones.. tantos meses de planificación...  y todo terminaría el primer día de haber salido de Argentina. Cenamos, tome unos calmantes y me acoste enseguida. Al día siguiente, comprobamos que no tenia ningun moreton en la pierna, por lo que  solo habia sido un "tiron". Seguia doliendo, pero era tolerable.  (Luego... andaría rengo unos días..)

   Desayunamos y seguimos  viaje, hacia Tocopilla, otra ciudad de  Chile. Al mediodia encontramos un grupo de casitas en medio del desierto entre unas lomas; habia varios locales que vendian comida y algunso quioscos. Estábamos pasando de largo, pero teníamos hambre y  decidimos dar la vuelta (sobre la doble linea amarilla de la ruta) para almorzar. Fue un error. Había un control de Carabineros. Uno de ellos estaba controlando el transito. Nos detuvo.  Con mucha educación y una mirada de hielo, nos hizo ver lo irresponsables que fuimos al girar en "U" ... Tenia razón en todo; No podíamos discutirle nada. Aseguro que nos haría una infraccion. Pero, ante nuestra humildad al reconocer el error y no discutirle, nos perdono...!!
Asi que nos fuimos a almorzar. en el 1º comedor que vimos, pero  su dueño estaba mas preocupado por barrer la vereda y acomodar chupetines que por atendernos. Le dijimos que no teníamos dinero Chileno para pagar, solo dolares, dado que veníamos de la frontera pero ...no le importo en lo mas mínimo... a pesar que estabamos en el medio del desierto y muy hambrientos...
- Si no tenei dinero chileno... no podei pagar NADA! (nos dijo)...  Ni los dolares le servian... Asi que cruzamos la calle y fuimos al comedor de una Sra muy humilde y de buen  corazón.  Ella entendio nuestra situación  "hambruna"... Acepto los dolares, nos dio un almuerzo muy cálido. También,  gaseosas bien heladas. Ya se hacia sentir el calor del desierto. Terminado el almuerzo, continuamos viaje....

Después de muchas curvas comenzamos a descender nuevamente, y al parar en la entrada de Tocopilla a sacar unas fotos... se detuvo un camión de la empresa petrolera Chilena  COPEC. Su chófer se bajo corriendo y vino hacia nosotros. Quería saber de donde veníamos... Hacia donde íbamos..  y nos ofreció  intercambiar vehículos para sacarnos unas fotos. Fue todo muy divertido...

Llegamos a la costa del Oceano Pacifico. Es realmente majestuoso, un azul intenso contrastando con las siluetas de muchos barquitos cerca de la playa. Tocopilla es un puerto muy importante en 

esa zona minera,  se podia apreciar gran cantidad de camiones y establecimientos industriales. Merendamos en una estacion de servicio, y luego tomamos la ruta 1, hacia el Norte. Buscando la ciudad de Iquique. Nunca pensamos que esa costa arida del norte de Chile fuese tan bella. La naturaleza a través del mar, creo un contorno de acantilados impresionante. Y estos, son los constructores de una danza de olas y espuma, que invitan que quedarse todo el día apreciando tanta espontaneidad de movimientos. 

               La ruta continua y cada kilómetro es mas bello que el anterior. A la tarde, atravesamos la "frontera" sur de la zona franca de Iquique. Sacamos unas fotos y luego  ya de noche, observamos luces en el horizonte. Según los GPS, Iquique estaba a unos veinte minutos. Al acercarnos a la ciudad, pasamos por un  complejo de cabañas que estaba a la izquierda, sobre la costa. 

Paramos al costado de la ruta para coordinar y de común acuerdo ingresamos al complejo y nos acomodamos sin dudarlo mucho.

 Luego de cambiarnos y bañarnos, nos fuimos a cenar al centro. 

Iquique es una ciudad muy hermosa, con un aire muy moderno. El centro tiene edificios muy  esbeltos y por momentos, daba una sensación de estar en una version mas pequeña, de la ciudad de Mar del Plata, en Argentina.

Las cabañas tenian pileta al aire libre, por lo que decidimos quedarnos un par de dias para recuperar fuerzas.. Tambien visitar la zona franca y comprar neumáticos para las motos; pero era sabado y no  había  muchos comercios abiertos. El complejo de la zona franca es muy grande; tiene varias cuadras y muchos, muchos  locales comerciales.

Compramos algunas cosas que necesitabamos para el viaje, y al regresar al patio central nos encontramos con Mitchel, un motociclista de la zona que andaba  en una BMW-1200. Se acerco muy  amablemente y nos dio asesoramiento sobre donde conseguir repuestos  y como manejarnos en la ciudad. Desde ese momento, no perdimos contacto con Mitchel y  siempre nos seguimos comunicando via facebook.  En febrero de 2012 prometió visitar Tierra del Fuego! Así que lo esperaremos.

     Al día siguiente, seguimos viaje hacia el Perú. Luego de cruzar la ciudad de Iquique, comenzamos a ascender casi unos 400 mts hasta el mirador de la ciudad y alli tomamos fotografias antes de  ingresar de lleno en el desierto. Igualmente y por algunos kilómetros, la ruta iba entre la costa  (gracias a Dios por lo fresco ) y el calor del desierto.

Continuamos asi, hasta Arica y luego la frontera con el Perú. Allí nos dimos cuenta, que  comenzarian experiencias  no muy gratas;  Una de ellas fue, que en pleno paso fronterizo tuvieramos que COMPRARLE  A UN TAXISTA las tarjetas migratorias QUE SON GRATUITAS !  Y todo por recomendación del Agente de la Policia Internacional Chilena, que estaba de turno..!  $US 2,00 cada tarjeta migratoria.. 

Al ingresar a la frontera del Peru,  pensamos que ocurriria algo similar, pero nos hicimos amigos del personal de Aduanas y todo fue mas facil. Igualmente nos demoramos bastante con el tramiterio...

El calor, a pesar de estar a mediados de marzo, ya era un compañero mas del viaje.. asi que seguimos hasta Tacna y luego ya entrada la noche a Arequipa, la segunda ciudad mas grande del Peru. Nos advirtieron sobre el transito, igualmente la ruta desemboca en una autopista, que nos llevo hasta cerca  del centro de la ciudad. En realidad lo que nos llevo fue el transito que nos movía como se mueve  una hoja en el viento. Realmente, era un descontrol.. los autos se cruzan como mejor les conviene.. 

Nadie respeta a nadie y en el medio de todo ese caos... nuestras cuatro motos...Por suerte, pudimos salir (los cuatro juntos) hacia una estación de servicio, en donde un Sr. muy amable, nos guio hasta una hosteria 

donde pasamos la noche y pudimos descansar nuestros nervios..!! Habia sido una tarde muy estresante!  

Por suerte, descansamos muy bien.. Pero alli, ademas comenzarian nuestros dias de acostumbramiento al arroz. (En Perú, el arroz en las comidas es como en la Argentina ...el pan). Para colmo se nos habia acabado la yerba... Fue un detalle, que se nos paso por alto. (No llevar yerba  de reserva) Nosotros materos viejos...podiamos sobrevivir (psicologicamente) a cualquier cosa con mate, 

 pero sin mate.... iba a ser complicado..!!!  Lo que no sabiamos en ese momento, es que ese pais tan agreste y lleno de arena... nos dejaria recuerdos de su cultura y su paisaje, que quizás perduren para siempre en nosotros..

HACIA EL PASO DE JAMA

 Llegamos a  Humahuaca en unos cuarenta minutos de viaje muy tranquilo. Debimos preguntar a gente del lugar desde donde poder tomar fotografías y si había algún mirador. Nos señalizaron por donde  y allí fuimos, por un camino muy estrecho y en subida, mas bien una senda peatonal entre la poca vegetación que existe  en esa tierra árida.

                    El 2 de julio de 2003 en París, Francia, La Quebrada de Humahuaca, fue declarada por la  UNESCO  como "Patrimonio Natural y Cultural de la Humanidad". Por esto, nos llamo la atención que Humahuca no posea una estructura turística adecuada a tan noble titulo.

                    Por la senda antes indicada, llegamos hasta un diminuto estacionamiento, donde dejamos las motos y luego de allí debimos trepar ayudándonos con las manos  por una loma; que era el "mirador" desde donde se tomaban fotografías. Es un lugar muy bello, con colores naturales muy similares a Purmamarca. Con mucha historia, y el camino obligado de los aborígenes por cientos de años.. El centro del pueblo,aun conserva el típico empedrado de principios del siglo pasado. Peligroso para las motos cuando esta mojado.

                   Luego de una rápida merienda en la estación de colectivos, se vino la noche y con ella... una tormenta eléctrica como pocas veces habíamos visto. Al salir a la ruta, ya estábamos empapados hasta los huesos!  Por momentos, pasábamos del brillo de los reflejos de los autos, a los resplandores de los relámpagos, que alumbraban hasta el horizonte. Fue nuestro primer encuentro en una ruta, con una tormenta tan fuerte. Por suerte no hacia frió, pero tampoco estaba cálido. Debimos viajar con los visores de los cascos semiabiertos, porque la visibilidad era casi nula. Llegamos a Purmamarca a refugiarnos en nuestro alojamiento. Solo teníamos para secar el equipo, el calor de nuestro cuerpo, así que al mejor estilo de la colimba (Servicio Militar Argentino) lo pusimos sobre las frazadas. Al otro dia, nos despertamos con un sol  formidable. Casi no había restos de la tormenta. Desayunamos, cargamos las motos y nos despedimos de Puermamarca,  pequeña población tan hermosa, que data del siglo XVll.

                            Por la ruta Nº 52 nos dirigimos hacia el Paso de Jama. Cabe destacar, que esta ruta forma parte del corredor Bioceanico  Atlantico-Pacifico, y es transitable durante todo el año. Siguiendo nuestro viaje,  subimos la Cuesta de Lipan, con una vista de los cerros cada vez mas bella. Son tramos de unos cien metros algunos, ciento cincuenta otros y luego.. una curva, otro tramo, otra curva, y así hasta ascender por encima de los cuatro mil  metros. En el medio también se cruzan un par de túneles. Lo resaltante de todo esto es... el paisaje que no deja de asombrar. Es una ruta ideal para hacerlo con la moto, se disfrutan mucho las curvas y el asfalto esta en excelentes condiciones.

          Lo negativo es que la temperatura, desciende con la altura, y ademas se comienzan a sentir con mas frecuencia los efectos  de la puna en el cuerpo. Mareos, malestar general, visión borrosa, dolor de cabeza... todos los síntomas van alternándose unos con otros.. Nos cansábamos hasta por hablar!  Jamas habíamos experimentado ninguno de nosotros todos estos síntomas por la falta de oxigeno. Mientras estábamos conduciendo íbamos relativamente bien, pero al descender... se complicaba el tema.

       Luego de 134 km de subidas y curvas, llegamos a Susques, un pueblo que data del siglo XVl, con construcciones de adobe, piedras, ruinas indígenas y una  iglesia del año 1670  y ..contrastando con todo ello... una gran antena de microondas, cajero automático y el aire contemporáneo que le dan sus habitantes. Al llegar, entramos por ... no se donde.. cruzamos algunas cuadras descampadas,  todas calles de tierra, casas muy alejadas entre si..  algunas calles desoladas y todo esto... siguiendo al GPS, que unos kilómetros atras le habíamos cargado "CAJERO AUTOMÁTICO" ...por lo que hasta ese momento.. estábamos desconcertados. Pero al doblar en una esquina, apareció el centro del pueblo, justo cuando salían los chicos de la escuela.. Causamos una conmoción al ingresar allí. Luego de unos cinco minutos, todo volvió a la normalidad. Eso nos dio la pauta, que están acostumbrados a ver turistas en transito, hacia la frontera de Jama. Allí almorzamos unos sándwiches, en un carrito en plena calle. No queríamos cargar mucho el estomago, según nos aconsejo el Comisario del pueblo, (por el mal de altura). Luego fuimos al cajero (el ultimo antes de Jama) y nuevamente salimos a la ruta. Nos quedaban  152 km hasta la frontera. Allí nos encontraríamos con  un moderno edificio que fue inaugurado hace muy  poco. Anteriormente, los tramites aduaneros se realizaban en Susques. La salida hacia el extranjero de las motos, nos demoro poco mas de una hora. La ley 19640 que declara zona aduanera especial a Tierra del Fuego, contempla plazos especiales, a los vehículos que egresan del territorio argentino, quedando "pausado" el periodo  habilitado de 60 días (para  el territorio continental de la Rep. Argentina). Esto complico nuestra salida; mientras tanto intentábamos recuperarnos (sin éxito, obviamente) del mal de altura..  Aquí un vídeo que lo testifica:

                                     http://www.youtube.com/watch?v=jaIDD8wONfs

Purmamarca, Jujuy

                  Luego de descansar en Guemes, continuamos viaje hacia San Salvador de Jujuy sin inconvenientes mayores, salvo por algún que otro desvío, por reparaciones en la ruta o alguna manifestación en algún pueblo.

                 En San Salvador debíamos realizar algunos tramites antes de salir de Argentina. Era la ultima ciudad grande en que estaríamos, antes de ir hacia el Paso de Jama. Realmente es una ciudad muy bella, con construcciones que datan de la época colonial.

              Tomamos varias fotografías alrededor de la plaza Gral Belgrano y luego de finalizar los tramites, seguimos viaje hacia Purmamarca, distante 65 km.

           El sol de la mañana se perdió entre las nubes cargadas, que nos acompañaron durante el viaje. La ruta en esos lugares, esta rodeada de paisajes y mucho verde al costado de la banquina;  Al ir subiendo, comienzan las grandes curvas entre los cañadones. Es de resaltar los diversos colores en tonos del rojizo al beige, del marrón al gris que componen las distintas sierras; algunos colores violeta también, y suponemos que los días de sol la diversidad debe ser mayor.

                 En algunas curvas era una obligación detenerse a tomar algunas fotografías... las nubes nos rodeaban como si fuesen olas en un mar del cual emergíamos a través de la ruta. En cada una de ellas, un paisaje distinto nos asombraba.. Antes de llegar, el sol apareció muy suavemente. La ruta parece una autopista, muy bien mantenida y señalizada. En un control de Gendarmeria, vimos el 1º micro de larga distancia que estaba siendo controlado al provenir de Bolivia. Muchas personas oriundas de ese país, a juzgar por sus vestimentas típicas. Unos kilómetros mas adelante, encontramos el desvío a Purmamarca, un pueblo que  quitando los vehículos estacionados y los turistas con modernas cámaras digitales, parecería un lugar donde se detuvo el tiempo.. En lengua Aimara, significa "Pueblo de la Tierra Virgen". Calles angostas, casas de adobe, ancianos sentados en las veredas, sierras, y en un costado ..el cerro de los siete colores, una belleza inigualable, construido por movimientos tectònicos a lo largo de millones de años, . Turistas de todo el mundo caminan sus calles, los carteles de las posadas y los restaurantes.. en castellano e ingles, contrastando con ese paisaje tan Argentino, tan de provincia. El turismo es el principal ingreso del lugar y es bien aprovechado. Sus habitantes son amables, educados, y mantienen la humildad heredada de aquellos que nos precedieron; y pudieron transmitírsela sin que sea  empañada por el avance atropellador de las grandes urbes. La iglesia del pueblo data del año 1648 y fue declarada Monumento Histórico Nacional.

                      Conseguimos alojamiento en una casa de familia, que como muchas  ya están adaptadas para recibir turistas.

                     - No busquen lujos aquí... nos dijeron, pero lo único preocupante no era, si había baño privado, aire acondicionado ò TV.. lo que nos preocupaba era si las motos, entraban en el pequeño patio interior..! Comprobamos que las podíamos acomodar, así que nos instalamos y después nos fuimos a almorzar unas empanadas típicas.

Uno de los pueblos màs bellos de Jujuy y quizás de Argentina..

                      El camino hacia El Paso de Jama, frontera con Chile, sale por "atrás" de Puermamarca, por lo que no conoceríamos la Quebrada de Humahuaca, Patrimonio Natural y Cultural de la humanidad; por lo que, decidimos realizar el corto trayecto  durante la tarde,  con las motos descargadas. Iríamos   y volveríamos en unas tres horas. Salvo el mate, no llevaríamos nada de equipo. Fue un error...